諧波減速器的柔性薄壁軸承裝配到波發(fā)生器橢圓凸輪上時存在較大的預應(yīng)力和預變形。在實際工作載荷和預應(yīng)力及預變形作用下，對軸承內(nèi)外套圈進行分析，得到其變形、應(yīng)力以及載荷分布規(guī)律。中華軸承網(wǎng)(簡稱：華軸網(wǎng))分享如下：

　　1、柔性薄壁軸承內(nèi)外圈的變形主要取決于波發(fā)生器凸輪的輪廓線，內(nèi)圈在長軸處的徑向變形大，短軸處徑向變形小，而在近45°處為變形為0°外圈徑向變形也成類似分布。外圈的預變形在長軸和短軸處的周向變形為O，而在近45°處為大值，分析結(jié)果符合薄壁圓環(huán)理論。內(nèi)圈變形大值略大于外圈.這是由于滾動體與內(nèi)、外圈之間存在接觸變形，有一定的趨近量。

　　2、柔性薄壁軸承裝配到橢圓軸凸輪后，內(nèi)外圈的預應(yīng)力在橢圓長軸處大，且內(nèi)圈的預應(yīng)力較外圈的大，這主要是由于內(nèi)圈的曲率半徑比外圈小。承受的彎曲應(yīng)力較大，與材料力學中的彎曲理論相符。

　　3、考慮預應(yīng)力的情況下，相同徑向載荷作用下，柔性薄壁軸承內(nèi)外圈的等效應(yīng)力較不考慮預應(yīng)力的等效應(yīng)力有較大的增加，這對軸承的額定承載能力有較大影響。

　　4、根據(jù)L-P理論精確計算柔性薄壁軸承的疲勞壽命，結(jié)果表明，考慮預應(yīng)力的情況下軸承的疲勞壽命降低了30%，這對諧波減速器用軸承的設(shè)計和制造提出了更高的要求。